作者｜金不换

开年，哪吒汽车的势头，看上去有点猛。

1月，销量11009辆，挤掉蔚来，升至造车新势力的第三位。

2月，尽管碰到春节，只有28天，依然卖了7117辆。再次刷新了在新势力排行榜中的名次。超过小鹏，斩获亚军。

“蔚小理”几乎算中国造车新势力的代名词。

哪吒如开了外挂，脚踩风火轮，拼命加速。拳打蔚来，枪挑小鹏，就剩将理想从王座上拉下来。

当李斌说造车门槛需400亿，何小鹏说15万之下没有智能车时，哪吒偏偏不信邪。花费130亿，用均价不到十万的智能车，爬到了新势力的第一梯队。

哪吒在短期内，用实际行动表演了：

什么叫我命由我不由天。

新能源市场版“哪吒闹海”真的要上演了吗？

哪吒汽车的励志故事，成功激起了老金的兴趣。

深入研究后，我发现对哪吒汽车存在认知偏差。

哪吒就像很多所谓美女一样，经不起细看。

销量有时候确实可以掩饰各种不足，但如今环境下，哪吒闯关路，依然艰难无比。

01

均价十万的市场，那不叫海，叫小溪。

活在这里的选手，都快渴死了。

哪吒V售价5.99万起，哪吒U9.98万起。

早些时候，10万智能电动车没几个能打，哪吒凭借着先发优势，吃下一波红利，规模快速起来。

哪吒定价的底层逻辑，是很容易想到的：

薄利多销，车企希望随着订单需求的增多，供应链的价格也会随着出货量的增加而降低，之后逐渐实现自己利润的增加。

长城汽车，当年就是这样发家。

但2022年，这打法失效了。

去年，全球新能源电动车卖了630万辆，同比增长112%。

行业的井喷式发展，挖矿速度开始赶不上电动车生产速度。电池原材料的价格开始疯涨。

2021 年 1 月碳酸锂才 5 万/吨，转眼间涨到现在50 万/吨。整个电池成本算下来，上涨15000元左右。

造车成本愈来愈高，雪上加霜的是今年补贴还少了。

新能源汽车的挑战变成了地狱模式。

无论是强如比亚迪、特斯拉的双寡头，或者新贵“蔚小理”，无一幸免。

特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒等多个车企，近日均宣布上调部分车型的售价。

人类的悲喜不相通，车企的疼痛难相似。

比亚迪、特斯拉、“蔚小理”，有足够多的底牌来应对这种外部环境。

但10万元的新能源汽车，运气就没这么好。

2 月 23 日晚，长城旗下的欧拉品牌发布公告：

我们确实遇到了困难！黑/白猫两款车型单台亏损超万元，目前停止接单了，好猫正常。

黑/白猫也算新能源汽车的热销产品，累计销量达到17.3万台。

上个月大家还一起喵喵喵，没想到这么快死了两只。

黑白之死，根源在原材料爆涨。

两款车的均价7万左右，如果黑/白猫想继续售卖，大概要加价 1.7 万以上， 才能在当前的局面止损。

要知道，欧拉零部件的通用率达到80%以上，这在行业属于非常高的水平，但依然阻挡不了30%成本缺口。

比欧拉贵不了太多的哪吒，想必日子也不太好过。

2021年上半年，哪吒卖了21104台，销量节节攀升。

结果实现营收16.32亿元同时，亏损6.93亿元。

老金用不太好的数学算了算：

每台亏损32837元。两只猫加在一起也不过如此。

虽然哪吒后来也涨价，但奈何单台亏损缺口太大，杯水车薪。

没有哪个车企，敢突然涨价30%，市场会让它彻底芭比Q。

卖得越多，亏得越惨。

哪吒高销量的风光背后，有着无法向外界诉说的苦。

这种苦，让哪吒加大研发，把重心放到四月上市的王炸产品：

哪吒S。

高端车型哪吒S，有着山海平台的赋能、零百3.9s以及增程版续航破千等诸多亮点。

看上去挺不错，但哪吒智能化领域发力较晚。

2021年7月，哪吒才宣布研发自动驾驶功能。11月，发布全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”。

哪吒S能否炸开客户的钱包，尚未可知。

但老金知道，目前纯电B级轿车市场群雄逐鹿，足够拥挤。

如果之前哪吒闹的是小溪，现在才真正算闹海。

不过这里不是蓝海，而是杀红了眼的：

血海。

小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3、蔚来ET5等畅销车型，个个如猛兽般，不断蚕食20到30万价位的新能源市场肥肉。

哪吒S的胜算，不知有几分？

02

细看哪吒汽车的成长历程，几乎伴随着丑闻与争议。

2020年，哪吒汽车创始人张勇在接受媒体采访时表示：

哪吒汽车和头部新势力之间，主要的差距在于品牌和营销。

大概也是从那开始，哪吒开始想尽办法在这两块上出圈。

不管用尽什么手段。

2021年8月3日，一张微信聊天截图刷爆社交网络。

根据截图内容显示，哪吒品牌负责人在“哪吒品牌管理中心”群中发言称：

是不是要给吴签一个机会，官宣请他做代言人，告诉大家坏人也需要机会，你们觉得了？

并补充道：

哪吒精神就是给所有人重新做人的机会。

该负责人还声称：

这事五分钟出圈，其实可试试，大不了，回头官方道歉开除相关人员。

虽然这只是内部群的讨论，但抖出这样的机灵，还沾沾自喜的人，不是蠢就是坏。

这种骚操作，只会让大家觉得该企业低俗，为了出圈毫无底线。

有意思的是，整个事件如群里预言那样：

出圈、热搜、开除员工、道歉。

短短两小时，哪吒汽车完成了一条龙服务。

这速度，透露出提前计划好的诡异感。

哪吒汽车对于此事，表示：

企业应该拥有正确的价值观，履行应该有的社会责任，请大家监督！

人类从历史中吸取的最大教训，就是不会从历史中吸取教训。

这句话挺适合哪吒的。

截图事件刚过半年，哪吒汽车又被爆直播间涉嫌色情诱惑。

该名女主播，直播时眼神诱惑、姿势性感。

不断以魅惑性的动作抚摸车内座椅等。甚至横躺在车上，用身体测量座椅空间大小。

随着女主播一声一声的“小哥哥”，偶尔发出几句“怪叫”。

引得直播观众兴致勃勃，评论留言几乎没有讨论产品，清一色：

受不了....

后续不知道哪位热心网友，不识趣点了举报，让直播被封。

官方账号敢如此操作的，除了哪吒，老金没找到第二家。

很明显，哪吒汽车掌握了这流量密码，将低俗营销进行到底。

新能源真的挺卷，有的企业靠出海劈波斩浪，有的就全靠浪了。

低俗营销给哪吒带来了热度，但摒弃塑造品牌形象，通过博眼球的方式走捷径，是很容易翻车的。

车翻多了，品牌想再翻回去，纵使你有三头六臂，也万分坎坷。

03

去年6月22日，张勇对外公布哪吒APP粉丝数破百万，因此决定把这一天，设立为哪吒汽车的用户日。

张勇还讲：

企业需要真正的尊重用户、引导用户参与、让人民指点江山。

人民的汽车人民造。哪吒的造车理念和态度，托塔天王看了都点赞。

但看清一个人，不要听他讲什么，要看他做了什么。

只聊理念，世界不会更美好。

在销量不断攀升的同时，一向主张尊重用户的哪吒汽车，却忽视了哪铁们。

近期，老金偷偷潜伏到某“哪吒汽车维权群”。

群里日常，就是哪铁吐槽哪吒汽车的各种问题。

上海张先生的哪吒U Pro，锁车状态停放在小区，车子的后备厢突然自动弹开。后来，这个Bug发生了变异。张先生在行驶途中，后备箱也自动弹开过。

张先生的遭遇，得到群里其他车主的响应。

哪吒类似的小毛病, 还有很多。例如刹车异响、动力失灵…..

开车有时候就像“抽盲盒”，你永远不知道下一个会是什么惊吓。

不过老金觉得，哪吒出现这些问题也可以理解。

每一个车企成长之路，都会遇到类似的烦恼。哪吒如果能重视用户，妥善解决，那它依然是国货之光。

结果老金失望了。

哪吒没有重视消费者的投诉，有时候还表现的十分傲慢。

牟先生刚买哪吒UPro一个月，就出现断电，没办法启动。

查原因，售后说线束坏了。究竟怎么坏的，售后无可奉告。

线束接上去以后，问还会不会出现这个故障，售后反馈不知道。

牟先生多次寻求客服帮助，不但无果。还反被对方数落一番：

这是小毛病，你怎么老盯着不放，你这是打压国货。

这汽车客服，真会打爱国牌。动不动就说国货不能批评，批评就说打压国货。

牟先生挺无辜的，人家明明相信国货，支持国货才买的这款车，怎么被扣上这么大罪名，这谁受得了？

被某国货坑过的老金，很能明白这种感受。

我爱国货，但有些国货不爱我。

张勇说：相信人民的力量改变一切。

如果哪吒继续让人民这么闹心，那人民的力量的确可以改变一切，包括抛弃这个品牌。

04

3月17日，零跑汽车向港交所提交上市申请书，打响二线新能源车企赴港IPO第一枪。

接下来，哪吒、高合、威马都会使出浑身解数奔赴香江。

特别是哪吒，已经箭在弦上。

过去一年，哪吒汽车成了资本围猎的对象。

2021年4月哪吒D轮融资，奇虎360领投29亿元，持有哪吒16.594%股权，成为第二大股东。

11月8日，宁德时代参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

上个月底，哪吒完成了一轮20亿元的融资，投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

多方巨头的加持，让哪吒成了二线新势力的领跑者，最有希望快速拿到去香江的船票。

不过，这还远远不够。

上市不能遮百丑，不信你看贾跃亭，他的FF去年上市了。

希望哪吒的产品、营销、售后服务存在的问题，能早日解决。

能成，那就是哪吒闹海。

不成，资本就要大棒伺候并问一句：

哪吒闹哪样