当你看到标题时有没有被惊到？这是一辆二十多年的老欧宝Astra F Caravan车型（旅行车），然而就是这一台不起眼的老车居然能跟竞技、赛道联系到了一起，当你了解到改装方案后一定会被它优异的性能所折服，整车性能改装几乎武装到了牙齿，“传说”中的“扮猪虐老虎”足可以找它来做代言。

全车改装亮点诸多，很容易被它年代感十足的外表所欺骗，打开车门映入眼帘的四个红色Sparco运动座椅格外显眼，每个座椅上都配备Sparco竞技类六点式安全带，四口之家下赛道都不在话下。保证四口人安全的可不止六点式安全带而已，一台性能改装车绝对不会缺少防滚架的存在，全车高强度防滚架从车身横向延续到纵行，乃至车顶都被粗壮的防滚架钢管紧紧包围着。

整车亮点可不止座椅和防滚架而已，作为一台“扮猪虐老虎”的Wagon车型，除了全车拆除所有影响轻量化的装置之外，动力改装才是这台车最重要的亮点。整车性能配置绝对可以用大吃一惊来形容：掀起引擎盖，水箱支架上印有“Lotus Omega”字样，看到这里会不会感觉一脸懵逼，路特斯怎么跟这台欧宝旅行车扯上了关系，难不成欧宝与路特斯有什么不可描述的事情？

从引擎罩上显眼的Lotus标志可以找到答案，这台老爷车成功移植了路特斯卡尔顿上的3.6升直列六缸发动机，引擎本身进行了大幅度升级改装，曲柄连杆机构作为引擎内在的核心，全部换成适应高强度大马力的竞速级硬件，得知这台引擎装有JE锻造活塞和Crower H型连杆后难以预测接下来又会有哪些“毒品”级改装，由于更换缸套和活塞，导致原本的3.6L排量提升至3.9L。

配气机构改装Dbilas定制凸轮轴和大口径气门，为汽缸内提供尽可能多的压缩空气，就连引擎最下端的油底壳都进行了完美的武装，赛车上可见的干式油底壳没想到会出现在这台莲花引擎上。

引擎强化只是动力提升的前提，要想榨取大马力还是得加大涡轮增压值，Garrett GT4202R涡轮拥有3.5英寸增压口径和1.33 A/R值，低A/R值涡轮说明压缩空气流速慢流量大，汽缸内得到的空气更多，大排量引擎常使用大口径低A/R值涡轮。

大口径涡轮不同于原车小涡轮，“买菜车”上标备的内泄阀根本无法用在这台引擎上，由于增压空气大，想要快速泄压就必须配备独立的泄压阀，Tial 60mm泄压阀想必不会陌生吧，国内很多改装车上都有它的身影。

进气量提升，排量增大汽油也要供得上才行，6颗独立的1060cc喷油嘴安装在NUKE性能高压油轨上，由Magna Fuel燃油泵供给，供油时间和供油量由Tec3r ECU负责，最终这台莲花3.9L直列六缸引擎可爆发出878hp惊人动力，最大扭矩高达1084N·m。

接近900马的Wagon全球都十分少见，能够承受住千扭的Tremec T56 Magnum 6MT变速箱在一些职业赛车上随处可见，引擎与变速箱之间当然也少不了适应高扭矩高马力的离合器，184mm三板力离合弹簧足够应对900hp动力输出，将飞轮动力通过刚性连接传给变速箱。

如此强大的动力最终通过Hankook 265/25/20（前），285/25/20(后)轮胎传导给地面，其中离不开Custom Forgiato锻造轮毂的功劳。

最高的红罐子就是消防装置，中间黑色箱体为油箱

其实鉴定一台车到底是不是Wagon很简单，最好的方法就是看有没有尾箱，如果有那它就是Wagon车，如奥迪RS6、大众R36等。这台老爷车尾箱内是一套完整的储液装置，其中包括防爆油箱和灭火装置，不仔细观察会把它误认为空气悬架的储气罐，中间巨大的黑箱其实就是油箱，只有高耸的红色罐子是竞技用的灭火设施，它与驾驶室和引擎舱相连。

 第一眼看到这台车外观时笔者只是感觉低趴效果更吸引我的眼球，全车安装KW竞技级2-way绞牙减震，后减震的弹簧为定制弹簧。

经过深入了解后才得知老爷车的外表只是一个掩饰，真正的内在别有洞天，想必看完这台将近30岁的Wagon后会能够领悟到什么是真正意义上的“扮猪虐老虎”。