过于突兀且狂暴的输出取向其实也不是都适合每个玩车人的需求，尤其是特别强调车辆均衡性的操控派车迷，于是在素有操驾高手最佳坐驾之称的HondaS2000身上，可明显提升动力同时又保有线性输出特性的Super Charger机械增压。

基于本身升级效果拥有显著又超大幅度之故，涡轮增压改装虽是众多热血改装爱车动力的首选，不过随著大涡轮造就大马力的同时，连带也让本身处于低转域的Turbo Lag涡轮迟滞现象更为严重，输出取向明显突兀化也称不上线性二字，对输出灵敏度极为要求的操控派车迷来说，就算本身动力强化需求再何等强烈，理应兴趣缺缺才是，毕竟“插涡轮”改法一旦上身爱车之后，就算素以精准操控性见长的Honda S2000，也只能变成不会转弯的“直线炮弹”，完全悖离本身玩车理念！

拜增压转子结构型式大幅蜕变之故，新款机械增压系统不但标榜蓄压反映更快，增压值更明显上攀，动力升级效果可比肩涡轮增压，在S2000动力改也逐渐成为主流！

这辆取名为“Reyes_S2K”的S2000，机械增压本体采用涡轮叶片型式的Voltex式样，仗著增压叶片比传统Roots橹式结构还轻同时增压效果又明显更强的双优势，加上周边还上身Fill Blown加大进气歧管、加大节气门、高压油轨、加大喷油嘴，其中节气门一口气扩增到70mm，经过可程式ECU修改供油、点火、空燃与增压值设定之后，马扭力绝对有原厂倍增以上的表现！

为不辜负原本杀弯利器的美名，升级避震器的同时也一并升级可调式支臂，过弯极限也大幅向上攀升。为让爱车有里外一致的高性能本色，车主在外观也经过一番强化，除了可容纳宽胎的暴龟轮弧之外，头灯更改装“类NSX Mk2”般的“五灯奖”LED款式，搭配抢眼的金黄涂装，让其里外都拥有S2000神级改装的高水准……