应车友的要求，特意在过年时拍了几张照片，简单做了下注释，今天就把远光及近光的高度方向和左右方向的手动调整方法说一下，我只调过近光高度，其他的调整方法为参照调整螺丝与灯泡位置的理论研究方法，如有不正确请联系我，我及时更改。
       关于灯泡我也换过LED，对于LED灯泡，目前技术毕竟不是很成熟，水太深，另外通过一年的使用得出的个人意见（仅供参考），首先亮度是提升不小，近光灯因为有透镜，聚光性及铺路效果都不错，远光就不行了，光比较散，但照射面确实宽了很多；其次LED色温为6000K，穿透效果不好，用了一年，现在晚上开车眼睛特别累，所以现在已经又换回灯泡了，只是把远光换成欧司朗夜行者三代了，近光目前用的原车的，等有毛爷爷了再换。
       对于卤素灯泡来说，发表一下个人意见（说的对不对请勿拍砖，只是本人的想法），别管多少钱的卤素灯泡，说明里吹嘘的提高亮度多少都是推销手段，毕竟功率摆在那了55W，改变的只是色温，白光给人的感觉是亮一些，所以造成了亮度提高的假象。流明值提高不了，亮度也上不去。如果想折腾灯光的，有钱的还是直接上氙气大灯，没钱的觉得原车灯泡不亮的，花个小钱买个3700K左右色温的卤素灯泡换上就行。LED目前不推荐，与原车灯反光碗不适配出不来效果，再一个目前LED都是国产的小牌子，质量方面无法保证。
       闲话说的有点多，言归正传，下面就说一下灯光调节方法，工具为一把十字螺丝刀，首先说一下近光灯，原车的近光照射高度有点低，不适应的车友可以参照调高一些，近光的左右调整与高低调整在同一块区域，只不过左右调整螺丝需要斜着看才能看到，像图中螺丝刀那个角度看过去能看到一个白色的引导槽（图中小图片红色箭头位置）左侧近光也是如此。一般情况下，左右是不需要调节的，也尽量不要动。

    
      近光高度调整，从此位置垂直看下去就能看到调整螺丝，为了方便调节或恢复原厂调校，最好准备一支记号笔在调整螺丝上做上标记，记号笔从该位置正好能碰到调整螺丝上，一边旋转螺丝刀一边查看标记号旋转的角度，近光高度调整的话，卤素灯泡逆时针旋转螺丝刀让调整螺丝旋转一圈正好，记得是调整螺丝旋转一圈不是螺丝刀旋转一圈，这点务必分清，旋转角度最好不要超，这样调完之后，将车内大灯高度自动调节开关拨到3档正好跟调之前0档高度差不多，数字越高，近光高度越低，所以如果你还感觉低，那就拨到0或者再旋转调整螺丝，具体调节多少因人而定。

  远光灯个人觉得原车调校够用，就没有调，远光灯的高度调整螺丝都比较好找，从机舱直接能看清楚，包括调整时螺丝的旋转角度能直接观察到。

  左右方向调整从圆孔位置插进去即可，注意看清图上螺丝刀的位置，透过所在位置的这个孔隐约可以看到调整螺丝，需要仔细注意一下才能发现，其实没那么难发现

  因为手头没有拍机舱的全景照，只是拍的局部，可能不太熟悉的车友找调整螺丝的位置比较困难，这个我建议还是动手能力比较强的车友去搞一下，不熟悉的车友尽量不要动。