CS75深圳小廖
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【深圳长安车友会】阿廖 手动变自动--自动离合安装技术解析
阅读 36831
2019年05月09日 01:00分

      生命不息,折腾不止!!

     

    自动离合,很多人也许会一头雾水,感觉很陌生,也想不明白这到底是怎么一个东西,其实,他出现已经久了,且听我慢慢道来!!

    自动离合是自动离合机器人的简称,原理就是和AMT半自动变速箱的原理一样,都是在手动变速箱上加入驱动机构,通过读取行车电脑数据,传感器,由控制盒来识别车主的换档意图,自动驱动离合动作,解放左脚,从而达到类似于自动档操作,司机在开车的时候,不再需要频繁的踩离合,增加舒适性,同时也让车更容易开,行车也更加平顺。


     因为喜欢改装,动手能力较强,深受车友的信任,车友413愢迁开的手动档,虽然对CS75的操控性能,动力与配置等非常满意,但是因为深圳经常堵车,特别是过年过节回老家时,高速上一堵就是很久很久,最多的时候总共会堵车多达十来个小时,苦不堪言。听说有自动离合,几个车友安装以后,反应都不错,非要我找渠道,并帮他安装,一翻拆腾之后,心得与经验不少,分享出来,供大家参考,解决手动档车友的痛苦!

  

    改装有风险,动手需谨慎!!本帖所分享的内容,因对动手能力要求较高,还需要一定的电路和软件知识与理解能力,不适合一般的车友自己动手改装,因此,以下分享内容,仅供参考,由此带来的后果,烦请一切自负!!


    自动离合的安装,主要分为三部分,液压管路及驱动机构等硬件的安装,电路安装,调试。本帖将尽量对重点部分进行详细的讲解,因为操作太多,对一些维修工都懂的部分基本的操作做相应的忽略。另外,因为这是本人改第一台时的拍照,后面的改装中会有一些改进与省事的操作部分,会在帖子中间提出与指时重点,烦请各位看官自己分别重点部分。


    由于少量的细节部分折照的线路不够清楚,后期会对帖子进行修改,烦请谅解!!

厂家说明书上提供的原理图,每台车会设计的不同,小有差别,大的原理接近,相通

包装,带有二维码,扫码得电子说明书

装好后的驱动机构,核心部件,有电机,传感器,油路,安装细节省略

离后油壶,装好管,需要找个合适的位置,驱动油与刹车系统一样,都是用的刹车油了

抽出原来的刹车油

拆去原车离合器油管,然后用标配的油管替换

第一个重点来了,经验心得与参考以后发现,其实可以不用拆那么多东西,直接装原车的油管在合适的位置切断,然后用扩口器扩好口,根据需要,接入油路中就可以了,省时省事省力,还可以避免操作不当搞坏其他部件的风险

油路接好,后面的重点就是排空了

换个角度,看起来很简单,实际操作部分非常多,很多事情还需要有帮手配合,需要一定的实操经验

选择合适的位置弯曲,避免震动磨擦时,磨坏油管

第二个重点,看懂了原理图的朋友会明白,就是拆开原来的离合油路,加入自动离合,形成三通油路,通过电器部分的开关,和油路开关,可以按需选择是用原车的离合,还是用自动离合

拆去雨刮电机与支架,这里需要线接入车内与接离合线

接的离合线,看电路图,需要剪断以后串入继电器

第三个重点,参考老司机的做法,与查找线路后,后期不需要拆雨刮电机等,直接在车内找到离合器线路,剪断后串入,此图不够清晰,后期修正

节气门传感器,有些车是油门传感线,75部分车未接节器门传感线,也一样的正常可以操作,但是个人认为,在对油门的传感方面,没有接了线的平顺,会有小小的一冲一冲的感觉,平顺性方便会差一点点

第四个重点,正常测节气门控器线的时候,是踩油门电压会变化,测试好久都不行,最后发现,是在通电的情况,手去动节气门才会有电压变化,图中的红线为节气门传感器线

14款手动领先型的线路图

安装好档位传感器

第四个重点,档位在空档的时候,Y轴传感器的铁杆应当是竖直90度方向

厂家说明里的刹车信号线,线的颜色有差别,但是位置一样的,后期看看是不是车型不同而有变化

控制器需要接原车OBD上的CAN线,读取原车的数据,比如转速等,有些行业也叫抗线,个人认为,应当是叫通讯协议线,两根,在很多改装中都会用到,比如360全景的轨迹

控制器取电,一般是在CIG点烟器上取ACC,如果取常电,则有可能出现长期待机耗电,损伤电瓶

开关的选位是个技巧活,方便又不影响美观,还要方便操作,我选择粘在发动机开关下,粘住后记得用扎带扎好,才会长久,不然会掉

显示器放这里

自动离合这边的油也要加满排气,同样提刹车油

为了防止误踩离合损坏原车的刹车总泵,建议固定好离合踏板,需要时才取下

调试第一次后测试。

调试程序内容挺多,不好描述,需要看说明书后操作

多次调试后再次上路测试,完工

      由于这是第一台安装,车友也不急着用车,装车好以后,本人使用测试了一周,经过一段时间的使用与测试,安装经验与使用心得大致如下:

     1.  完全解放左脚,好东西,手动档福音,不怕堵车的神器

     2.  与自动档操作接近,只是需要刹车,油门,换档,自动离合的控制比人控制起来更合适,轻松,对驾驶技术要求降低不少

    3.   永远不会因为离后操作不当而熄火,控制器会根据转速与挡位传感器的情况来选择自动分离离合,也就是说,即使在6档直接松油刹车也不会熄火,因为离合早分开了

    4.   软件模式分为运动,默认,经济。。。。多种模式,可根据实际需要调整,但是,自动离合不适合喜欢高转速起步,喜欢激烈操作的车主,因为控制是根据多方面的传感信号来判断,还是无法完合理解司机的意图

   5.   根据理论和实际经验,使用自动离合,会减少离合片的磨损,由于操作更合理,油耗也会降低,实际用过程中,也是如此

  6.   由于不需要踩离合,又能享受手动档的乐趣,个人使用一周下来,感觉比开自动档更有乐趣,非常有意思

  7.   对技术有一定的要求,车友自己搞不定安装,需要找专业改装店才能安装,但也不是特别难


   改装有风险,动手需谨慎!!本帖所分享的内容,因对动手能力要求较高,还需要一定的电路和软件知识与理解能力,不适合一般的车友自己动手改装,因此,以上分享内容,仅供参考,由此带来的后果,烦请一切自负!!


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