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【深圳长安车友会】阿廖 汽车定期养护之----正时皮带更换与维护经验与心得分享
阅读 32935
2019年06月29日 02:03分

      汽车发动机,随着技术的发展,越来越精密,各种技术也越来越多,当然品质也是越来越好。很多车主觉得,除了加油和正常保养以后,只要能开,不息火,基本就没有问题了。当然,也有一些人,一点点小问题,就说质量不好,这样那样的纠结痛苦,其实,这些都是错误的。长期使用的汽车,高速,高温,持续运转时间都很长,和人的身体样,除了正常的吃饭休息以后,有时也需要适当的保养与维护,对有寿命的损耗件是需要定期更换的,为了省一点费用,万一运气差,引发大问题,那就损失大了得不偿失了!!

     比如说发动机的正常系统,最重要的部件之一,需要定期维护与更换的零部件。

     何谓发动机的正时系统??

     发动机大部分都是四冲程内燃机发动机,以汽油机为例,整个工作过程,分为进气,压缩,燃烧,排气,每个过程都需要相应的配合。现在引擎多是顶置式凸轮轴的设计,就是将凸轮轴设置在引擎缸头上,要驱动凸轮轴必须利用皮带或链条使之与运转中的曲轴连结。 一台引擎要能正确的运转,所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事,在最佳的协调下,发挥应有的性能。这就是「正时」。

     正时系统,现在一般分为正时皮带和正时链条,各有优势。正时皮带,静音,但是寿命相对较短。正时链条寿命长,噪音大,但是也有寿命,并不是永远不需要更换的哦!!

    由于正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时链条则会有相当长的寿命,所以选购配置正时链条引擎的车,会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

    正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换。


    不知不觉,75已经陪伴我四年半了,行程9万多公里,因为CS75  1.8T与2.0L的发动机,都是正时皮带的,也到需要更换的时间,到时间就换,这是比较保险的做法,也有很多车友都跑到十几万公里了,还是一样的在用。等了很长时间,自己找的所有正厂原装件都到货了,抽空去4S店更换了,让我的小七重新焕发活力,她好我也好!!

我们合作的4S店,一直以来都为车友会的车友们提供着优质的服务

车间有些旧了,不过很快也就会搬去新的地方,重新出发

我的小七

兢兢业业,除了正常的保养之外,也就是我改装的时候拆得最多了

除了正常的保养与磨损之外,基本没有出现过问题

如今看来,外观依然时尚大气,漂亮依旧

专业的技术是有标准的,防护必须做好

开拆

正时皮带

正时惰轮与涨紧轮,一般正时都是三件套一起换,因为人工贵,拆麻烦,所以还是尽量别少这点零件费用

为了省时间,顺便把保养也做了,师傅正在用电脑读取数据,检查数据是否有异常

要拆的东西真心不少 

省起车,一部分从下面拆会更方便省力

先顺便放掉机油

需要先取下前端轮系的各位件

前端涨紧轮

前端平惰轮

4S需要拆气门缸盖,通过专用的正时工具,锁死气门位置,费事,但是更换后,发动机的精密度更高,出错的机率低。

有些修理厂,依据技术与经验,通过做记号的方式定位,优点是省事与速度快,尽量减少动发动机的部件,减少缸盖渗油的机率,但是手艺不够的,出现偏差就麻烦大了。

专用正时工具,锁死气门,怎么拆都不会出错,精密度更高,对发动机性能影响小

通过预留插销,锁死曲轴

设计不一样,做法也不一样,因为有个发动机脚需要拆除,所以要用千斤顶顶着发动机

拆右发动机脚

开拆正常保护罩

终见庐山真面目

拆下来的各部件

正时惰轮

这是前端发电机皮带的说明

装回保护罩

安装下半部分

复原后的样子


     本次做了例行保养,因为拆一次耗时费力,更换正时三件套的同时,水泵,前端发电机皮带,槽惰轮,平惰轮以及涨紧轮也一起换了,省去后期再拆的麻烦。整个过程耗时四个小时左右。

    更换完毕后,迫不及待的跑了几十公里,发动机安静了一些,动力恢复了原来的感觉,满血复活!!


    正常情况下,除了发电机皮带需要定期更换外,其他几个前端轮,其实不一定需要更换,没有问题就建议不要换了。我是因为一年半之前,冬季天冷的时候,冷车启动时,会隐隐约约的听到水泵还是哪个轴承有轻微的响,热车后会消失,也许是懂一些更加淡定,一直没有太理会这个声音,还没有等到声音大到一下子就能找到问题的时候,为了省事,所以把前端轮系的四个可能产生响声的部件一次性全部更换了,省去以后的麻烦。


    生命不息,折腾不止!!

    以上为个人用车与维护车辆的经验与心得分享,希望能为车友们提供一些参考与常识的普及,观点与看法因人而异,此帖并不代表唯一,仅供参考,由此产生的一切后果,烦请自负!!


   【深圳长安车友会】一个活动四射的车友会,一个相亲相爱大家庭,我们不光有经验与分享,还有自驾游,更有售后。。。。。等一系列的福利,欢迎长安汽车(CS系列,逸动,睿聘,CC,奔奔,EV电动以及PHEV混动)车主你的加入!!


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