2014（北京）梦想车展（FB-SHOW）即将于21日在北京蟹岛拉开帷幕，相信不少车迷已经得知了此消息，如果你能亲临现场，这台Willys MC型堪称稀世珍品的军方越野车希望你不要错过，接下来一同欣赏下这台满腹历史印记的Willys。
用巴顿将军的一句话来介绍Willys再合适不过了，他说：“和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”
没错，这就是Willys，这就是一台带给人们永恒记忆的车型。本届梦想车展FB-SHOW亮相的这台Willys MC型车来自一位不愿透露姓名的收藏者，从图片上可以得见这台车的崭新程度非常非常的高，也足以看出此车的拥有者对这台车的爱惜，所以也希望亲临现场的车迷朋友也能尽量的去爱护这台车。
说到Willys MC型车就不得不说说WillysMB型车，Willys MB型车伴随着盟军赢得了战争，它是美国的英雄。它的研发和制造来自美国军方在1940年对战争的军事需求，军方希望制造一款轻量化程度更高、更好操作、耐用度更高、可信赖及更灵活的车型，以便应对战争中的各种军事需求，同时又符合军方所要求的规格。也恰恰是因为这个原因，Jeep在Willys MA的基础上进行了大幅改进，并吸取了许多来自Bantam和福特原型车的重要设计，Willys MB应运而生。随着二战标化“Jeep
”Willys MB红遍全球，这些车型被称为GP（General Purpose的缩写，意为多用途）汽车，美国军方和大众更乐意将其称为Jeep。就这样，Jeep 这个日后家喻户晓的名字诞生了。
Willys MC型车兼具了WillysMB型车所有的优势特点，Willys MC型车又名M38，是CJ-3A的战斗版本，也是二战结束后的第一款Jeep军用产品。它根据GI（美国军事法规标准）标准进行了改进。它大范围的出现在了我们熟悉的朝鲜战争中，但累计产量相对较低，也因此更值得收藏。
24V电器系统得到了首次应用，WillysMC采用了更结实的车架和悬挂，以及各种其他强化措施。Willys MC除了功能上的一些变化外，MC相比MB将9进气格栅改成了现今所有Jeep都采用的进气格栅数一一7进气格栅。这是为现今7进气格栅数，奠定基础造型的一款车型。
MC前部的大灯设置有保护罩，从保险杠上的栓口看，该车也应该装备了绞盘。前风挡可以放倒，并采用了一整块玻璃的设计方案。油箱口位于驾驶席一侧，并在左侧尾部设置了便携式可拆装的备用油桶。乘坐席外侧的工具槽，配备的是一把铁铲和一把利斧。而备胎采用后部外挂式，可以看出，也同样便于及时的拆装。
由于笔者对M38了解甚少，车型介绍资料也少之又少，对于发动机部分和底盘、悬挂部分只能通过图片来进行猜测，如果有不对的地方，希望更加在行的车迷朋友给指正和明确一下。
从图片可以看出，整车除了座椅外基本采用的均是金属外设件。方向盘、换挡杆和油门踏板等诸多地方全部采用金属材质。这也是该车在当年极具信赖价值的原因所在。M38仍然采用了最初的气门侧置式四缸发动机，之后的车型装配了更先进的Hurricane F形气缸盖四缸发动机。从底盘可以看出，该车的传动装置也是牢（gou）固（cu）耐用型的设计和制造水准。后悬挂钢板弹簧采用6片式，虽然已经过去了半个多世纪，但是整体的底盘情况依然良好，没有一丝的破坏，也没有明显的锈蚀。
时至今日，Willys车型虽已走出人们的视线，步入经典老爷车的行列，但它作为历史的印证，作为Jeep品牌的开山之作，永远的被人们所铭记。本届梦想车展上展出的这台Willys MC型更是难得一见的珍品，作为Jeep的忠实粉丝如能亲身一见，绝对是件幸事！
