随着汽车消费市场的火爆，4S店已成为消费者买车、保养、维修的首选，大家都认为4S店明码标价、操作更规范。但事实并非人们想象的那样，4S店也存在诸
多的消费陷阱。据武汉市消协统计，去年消协共受理汽车4S店相关投诉210余起，占全年受理总数的3.73%，较往年有较大幅度的提高。消协提醒广大消费
者，去4S店消费一定要擦亮眼睛，避免给自己带来麻烦。
买新车却买回一辆二手车
今年1月17日，家住武昌的刘先生来到位于武昌友谊大道的一家4S店购车，花6万元买了一辆新车。当天晚上，他的弟弟来看新买的车，做汽车配件生意的弟弟
对汽车十分了解，开了一会后觉得车子不像新车，于是打开引擎盖一看，发现发动机上满是灰尘，而且水箱有明显的破损。“这分明就是一辆旧车，轮胎明显有磨
损。”其弟弟说。“我明明是刚从4S店买回来的新车，怎么会是用过的二手车呢？”刘先生十分不解。第二天，刘先生和弟弟开着车一起到4S店询问情况。工作人员见刘先生到来后，还没等刘先生开口，负责人便解释那辆车是工作人员工作失误，将一辆曾经展出过
的车子卖了出去，向刘先生赔礼道歉，并愿意为刘先生调换新车。“这是明显的欺诈行为，我曾咨询过专业人士，商家应该对我们作出赔偿。”刘先生说。但4S店
方面只答应退钱，并不愿意赔偿。刘先生于是投诉到工商部门，后来经过调解，4S店方面同意退还刘先生全款，并支付了5000元补偿金。
对此，武汉消协提醒消费者，在购车、提车时一定要通过仔细观察、试驾等方式，全面检查汽车的成色、性能及主要部件是否完好可用，以免碰到类似的遭遇。
维修“乱收费”不成做手脚
郭先生在汉口常青花园附近上班。1月7日，他发现单位的车行驶时机油消耗严重，便将车开到汉口黄浦科技园一家4S店检查。工作人员将车子全部拆开检查后，
称发动机出了严重的问题要大修。“不会啊，车子跑起来的时候我没有觉得有异样，发动机有问题我怎么会感觉不到呢？”有着多年开车经验的郭先生十分纳闷。但
为了安全起见，他还是同意进行维修。随后，工作人员给郭先生打印了一份报价清单，一共5.8万元的维修费用，这可把郭先生吓了一跳。“我买一个全新的发动
机也只要5万元，你这个报价高得太离谱了。”郭先生说。
随后，郭先生到其他维修点咨询了一下维修发动机的费用，别人的报价才3万元左右，郭先生决定将车开到外面来修。在4S店取车时，他特意吩咐工作人员千万别
落下零件。随后，郭先生找了一个专门修发动机的老师傅，将车开过去一检查，老师傅说车子的发动机根本没有问题，只需要更换一个零件就可以了。在检查中，老师傅发现车上的一个价值1万多元的零件不翼而飞。“肯定是丢在4S店了。”郭先生随后在4S店的仓库内找到了自己的零件，但4S店却称郭先生没有出示确凿
的证据证明，坚决不让他将零件拿走。无奈之下，郭先生投诉至武汉市消协。经调解，4S店同意退还缺失的零件，并向消费者致歉。武汉市消协提醒消费者，目前4S店的“乱收费”、“价高质差”等现象十分普遍，消费者在进行售后服务时要擦亮双眼，理性消费，让4S店出具合理有效的收费
证明，保留相关维修凭证，便于维权。
新车总“缺货”定金等于白交
去年9月4日，李女士来到汉阳龙阳大道的“华星汉迪”奥迪4S店订购了一台奥迪A4L轿车，并交纳了1万元定金，在签订合同时，商家注明了去年12月份提
车。到了12月初，李女士打电话到4S店询问车子来了没有，工作人员说要等到12月底，并且保证到时候一定会有车的。可到了12月底她再去4S店提车时，
工作人员又说货源太紧张没车。
由于不能按时交车，李女士要求赔偿损失，但4S店坚决不同意赔偿。原来，在李女士与4S店签订的合同中，有一条规定：厂家在无此款车型的生产计划而延迟交
货时间或无法交货，双方任一方可解除合同，甲方（商家）免除违约责任。“定金我交了快半年了，现在对方却说没车，而且不给任何赔偿，这不是明显欺负消费者
吗？”无奈之下，李女士投诉到工商部门。
工商部门了解情况后认为，从李女士与4S店签订的合同来看，双方的约定明显有问题，特别是在按时交货方面，双方不是对等条件，属于不合理合同。针对车辆迟
迟不能交货这一情况，4S店明显违反了《合同法》的相关规定。最终，在工商部门的协调下，店方从外地调来一辆新车，并支付李女士1000元现金作为补偿。武汉市消协提醒消费者，因为产能问题，导致很多车型确实全年货源比较紧张，交“定金”难拿车的现象较为普遍。因此，消费者购车前务必要多方了解心仪汽车的
一些真实消息，多参照周边城市的一些情况，谨慎缴纳“定金”。
保修期内不保修商家钻“三包”漏洞去年6月份，在青山做生意的刘先生花88万元，购买了一辆高档越野轿车。买车时4S店承诺保修两年。今年年初，刘先生开车时发现方向盘在转动时发出“吱吱”的声音，听起来很刺耳，于是将车开到4S店检查，工作人员检查后发现汽车的橡胶密封套出现问题，必须更换，并要消费者自己支付3524元的维修费。
“不是两年内保修吗？我的车才开了半年，为什么要自己出维修费？”刘先生十分不解。工作人员解释这个零部件并不在保修范围内。刘先生这才意识到，自己好像
被忽悠了，因为当初并没有具体询问保修的范围，也没有签订具体的维修合同。无奈，刘先生只好支付了维修费。从4S店出来，刘先生越想越觉得这维修费花得冤枉。于是，他向武汉市消协投诉。消协工作人员到4S店进行调解，最终4S店为刘先生按成本价2100元更换
橡胶密封套，从维修费用3524元里减去2100元，余款冲抵以后维修费用及保养费用。
消协提醒消费者，由于国家对汽车的“三包”规定暂未出台，行业售后标准难以统一，很多车商因此大作“文章”，在售后保养及维修上赚取消费者“高利润”。消费者务必在购车前仔细阅读该车的售后项目，并与4S店签订并索要正规的售后服务协议，以便事后维权。