对于我来说，这辆2010款福特F-350 Super Duty就是用来替我干些苦力的，纯粹的一辆工作用车。尽管也会没事的时候看一些改装案例，但我还是认为工作用车就应该简单朴素，也因此四年来这辆F-350还是100%原厂装备，直到我已经明显感觉到轮胎已经磨损的差不多，悬挂也有些松散。
既然需要更换，我也借着这个机会对轮圈、轮胎以及避震器进行了全部更换，当然还有装饰性的格栅。Continental最新款33英寸的HSR1商用车轮胎对于工作车来说显然非常合适，同时还更换了一套更加漂亮的轮圈。考虑原厂轮胎仅有30.5英寸，因此避震器选择了更长的Daystar 2英寸套件。
原厂Continental轮胎规格为245/70R17，新款HSR1的尺寸245/70R19.5（每个轮胎售价356美元），Weld Racing D50轮圈每个售价742美元。
2英寸Comfort Ride套件的售价为129.99美元。
Step1：拆下轮胎轮圈，并将横向稳定杆拆下；
Step2：使用转接头将避震器下端螺母松解；
Step3：用L型扳手将螺旋弹簧上端螺栓拧下；
Step4：弹簧下端是由一个更大尺寸的螺母和垫片共同固定；
Step5：取出螺旋弹簧；
Step6：由于还要加装2英寸垫片，因此套装也包括了延长螺栓；
Step7：拆解避震器上端；
Step8：装入2英寸增程垫片；
Step9：原厂的弹簧并没有更换；
Step10：新的避震器，外侧的橡胶套起到了很好的保护作用；
Step11：对于升高悬挂的皮卡来说，这对凸轮对于转向系统非常重要，能够恢复原厂的转向精准度；
Step12：为了安全，刹车片也进行了一并更换；
Step13：装上新的轮圈轮胎；
Step14：大功告成，看起来精神许多。